Как быть, если сын 15 лет взял машину без спроса и задержан сотрудниками ГИБДД?

�������� ������������ �� �����, ��������� � �����������. �� ����� �� ���������������� ���������������

Как быть, если сын 15 лет взял машину без спроса и задержан сотрудниками ГИБДД?
�9925

���������� �������
(������������, ����������)������ ������������ ����������� ��������� ������� ���������� ��� ���������� �� ������������� ��������� (��� �������� ������� �������� �������)

�������� ����������:

������ ���������� (�������, �����������), � ������� ���� �� ���������� ������������ �����, ���������� ���������� ��� ��������, � ����� ���������� ����, ������������ � ������������� ���������, �� ����������. ������ ����������� ��������������� ������� � ��������, �������������� ���������� � �������������� ��������� ���� � ������ ��������.������ � ����, ��� ������ ������������� ���� �����������. �� ���������� ��� �������� ���������� �� ���������� � ������������� ���������, ����� ������ � �� ���������� � ������������ ����������. ������, ����������� � ���������� �������������� ������� �� ������. � ����, � ������� �� ���, ��� ������ ��������������, ��� ��� �������������� � ��� �� ������������, �� ���� �� ������������ ������� ������������ ��������� � �� ������� ������ ����������������� ���. ���������� � ������������ ����� � ��������� ���������, �������� ��������������� ������ ���� ��������� �������� ���������� ������������ ����������� � ������������ �������������� (������ 20.21 ����).����� �������� ���������������� ��������������� ���� ������������ ���������� (������ 6.9, 20.20). � ������, ����������� ���� �� ������ ����������� ����-���� � ������������ ����������, �� ������ �� ������� ��������� ����������, ��� ������� ��������� ������������� ��������, � �� �������� ��� �����-���� ������ �������������� ��������.��� ����������� ������������ �� ���������������� �������������� ��������� �� ����������, � �����, � � ������ 28.1 ���� ����� ������ �����������. �� ���������� �����, ������ ���� �� �� ���, ������� ����� ��������� � ����������� ����: ���������������� ����������� ������������ ������ ����������� ������, ����������� �� ������� ������� �������������� (����� ������ � ����� �������� ��������� ��� ������������ �� ����������); ����������� ����������, �� ���� ���������� ���������� � ������� ��������������. ������ �������, ���������� � ������� ������������ ����������, ���. (��� �� �������� ������ �������, ����� ��������� ����� ������� ���� �������� � � ��������� ���������, ���������� ������� ����� �����).��������, ����� ����� ����. (�� ��� ���� ���� ����� � ���� �������� ����� ������������ � ���������������: ��� ��������������� ����������� � ������������� ���������� ������������� (������ 21), � ���� ����������� ������� ��� �������������� � �������� �� ��� �� ��������).����� �������, ��� ������������� ���� ������������� � ����������, ��� ���������� � ��� ������� ����, ���������� �� �������������� �������� (������ 27.3). � ���� ���������� �� ����� �� ��������� ��������������� �������� ��� ��������� ������� �� ���� �� 48 ����� (��. 14 �� �� �������, ������ 27.3 ����), ����� ������� �������� ������� ������������ – ��������, ��� �������� ���������� – ��������� �����������. ������� ��������� ���� � ������ ������ ������, ���� ���� ���������� �� 15 �����, ������ – ���������� � ������������, ������ – ���������� �� 2 �����. ���� ������������ � ������� ��������������� ����������� ��� �� �������������� (� ������ ����������) ����������. � ����� ������ ���������� ��������� ���������� �������, � ������ � � ��� ��������� ����� ���� ������ ������������ ����������� ������� �������� (������ 127 ��).

�������� ���������� ����� ���� ������ � ��������� ���, ������������� � ������ 14 �� �� �������.

����� ������, �� ������� ��������� � ��������������� �������, ������� ����� ����� ����������� ����, � ��������� ������� ������� ������������ �� ����� �� ���������������� ���������������, – �� ����������, � ������� � �� ����, ������� ������������� ����������������� �� ���������������� ����������������.

����� ����� 14 ����� 1 ������ 13 �������� ������� ������ ����������� �������, ����������� � ������������ ������ � ��������� ������������, �������������� ��� ����� ������������ ��������� � ���������� ����������� �������������� ������������� ��� ��������������� � ���������� ����������, � ����������� �����������; ���������� �� ����������� ��������� ������� � ����������� ����������� ���� � ��������� ��������� ���������������� ������ ��� ������������� ������� ����������� ��������� � ���� � ������ ������� � ��������� ������������, �������������� ��� ����� ������������ ���������, ���� ���� ��������� ��������, ��� ��� ����� ��������� ���� ����� � �������� �������, ������� ����� ���������; ���������� � (���) ���������� �� ����������� ������������������� � ��������������� ����������� ����������� ������� ��� ����������� ������� � ��������� �������� ��� ������������� �������, ���� ��������� ������������������� ��������� ��� ������������� ���� ������������ ����� ���������� ������������ ��� ����������������� ��������������, ��� ������������� �� ���������� ����, ��� ������������ ������������ ���� �� ���������������� ��������������, � ����� ��������� ������������������� ��������� ������� �� ��������� ��������� � �������, ������������� �������������� ���������� ����������.� ���� ������ 14 ���������� ��� ���������, ������� �� ������� ���: 1)���������� �� ����� �������, ��� ������������ �� ������� �������, �� ���������� � ����������� ����������; 2) �������� �������� � ��������� �������, ��� ������������ (��������) ������ � �������;3) ������ ��������, � ��������� ������� � ������� ������� ����� ��� ����������� ���� �� ���������������� ��������������.

��� ������ ��������� ���������� ����������, ������������ �������� ��� �� �� 23 ������� 2011 ���� � 1298 “�� ����������� ���������� � ������� ����������� ���, ����������� � ������������ ������ � ��������� ������������, �������������� ��� ����� ������������ ��������� � ���������� ����������� �������������� ������������� ��� ��������������� � ���������� ����������, � ����������� �����������”).

������ ��������� (������) ��������� ��� ����� ������� �������� ��� � ����������������, ��� ��� �������� �� �� �� ���������, � �� �����������.

��� ������� ���������, ������� �� ������� ���������� ������� ��������…�, ������� ����������� �� ��� ��� �� ����������.

������ ������� ��� 17 ���� 2015 ���� �� ������ ��������� ��������� ����������� �� ���� ���� �������������������� ������ ��������, ����������� ���������� ������� ��������� �������������� ���������, ������ ������� ���������������� ������������ ��������������������, ������� ��� � �� ���� ���������.

(��� ���������: ������ ��������� – ������� ���������������� ��������������� ������� ������������� ������������ ������������������� ��� ������� ��������� �������������� ���������� – ��������� �����. ����, ����������, ��� ��������� ����� ����� ����, � ��� ������� ������ ���������� ������ ������������ �����).

������ �� ��������������, �������� ��� ���������� �������� ��� ��������� ������ ����������� ����������� � ����� ���������� ������, ���������������� � �� ����������, ����������� � ����� 4 ������ 5 ������ �� �������: ���� ��������� � ���������� ��������� ������� ������:1) ������� ���� ���������, ������, �������, ���������� �� ���������� ���������� ��������� �������������, ����� ���� �������� ������� � ���� ���������;

2) � ������ ���������� � ���������� ���, �������������� ��� ����� � �������, ���������� ��� ������� � ��������� ���������� ����� ���, � ����� ����������� � ����� � ���� ����� � ����������� ����������

�.
� ����� 3 ������ 14 ���� �� ������ �������: �� ������ ������ ���������� ��������� ������� ������ ��������� ��������, ��������������� ������ 4 ������ 5 ���������� ������������ ������, � ����� ���������� ����, ������������� ����������, ��� ����� �� ����������� ������, ����� �� ������ �����������, ����� �� ����������� ������� ������������� ��� ������� ��� � ����� ��� ����������, ����� �� ����� �� ���� �����������.
14.06.2016

Источник: http://hand-help.ru/doc2.1.5.html

Люди как щиты

Как быть, если сын 15 лет взял машину без спроса и задержан сотрудниками ГИБДД?
Главной темой недели стало ЧП на трассе Минск-Микашевичи. Произошло оно еще 2 марта, но достоянием общественности стало лишь к вечеру 11-го числа, когда в интернете появились две сверстанные полосы свежего номера газеты “Автобизнес” (вышел 13 марта).

статьи “Смертники по воле ГАИ” казалось настолько невероятным, что поначалу даже возникали сомнения в ее подлинности. На следующий день сомнения рассеялись – появились официальные комментарии.
Итак, 2 марта в 8 километрах от Минска сотрудники ГАИ задержали злостного нарушителя ПДД, несущегося к столице со скоростью около 160 км в час.

Как они это сделали? Для того чтобы остановить пьяного водителя инспекторы воспользовались подручными средствами, а именно частными автомобилями с находящимися в них людьми! “Живой щит” – так описал ситуацию одни из пострадавших. Это событие получило небывалый резонанс.

Какое людям дело до Карен Стюарт, до Александра Козулина, до строительства “Минск-Сити”, до высоких идеалов демократии и т. д. и т. п.? Здесь речь идет о человеческой жизни. На месте людей, оказавшихся в роли “живого щита” 2 марта, мог быть кто угодно из нас.
Иллюстрация “Комсомольской правды”.

Отметим однако, что первый удар – по касательной – пришелся на автомобиль, находящийся на третьей полосе.

Вот как описывает ситуацию один из участников этой драмы Юрий Пашкевич, он ехал в автомобиле BMW 525 с женой и трехлетней дочерью, которые сидели на заднем сиденье:

 – Я с семьей возвращался из Слуцка в Минск. Ехал по четвертой полосе.

И когда мне работник ГАИ показал жезлом остановиться, я включил правый поворот и так же, как Елена, приготовился съехать на край проезжей части. К этому времени машина Елены уже стояла на третьей полосе, а на первой параллельно ей находилась некая BMW. Мне велели занять место во втором ряду. Остановился, попытался выйти из машины.

Мне жестом приказали сидеть на месте. Прошло секунд 30, и вдруг стоявшие впереди гаишники начали разбегаться…Я, почувствовав неладное и едва успев в зеркале увидеть летящий на нас Volkswagen, только и успел крикнуть жене: “Держи ребенка!” Затем с максимальной силой уперся в руль и напрягся всем корпусом.

Первый, касательный удар пришелся на автомобиль Елены, затем на мой. Я потерял сознание… Очнулся от крика жены: “Юра, как ты?!!” В общем, удар был такой силы, что вся задняя часть нашего автомобиля сложилась в “гармошку”, а передом я налетел на автомобиль ГАИ, который стоял на обочине. После столкновения с ним нас развернуло на 180 градусов.

У меня топливный бак прямо под задним сиденьем, там же и аккумулятор. Понимая, что сейчас мы все можем взлететь на воздух, я тут же выключил зажигание и скомандовал жене выбегать. Затем попытался выйти сам, но без посторонней помощи мне это не удалось сделать. Пришлось ломать дверь…

Как нам потом рассказали, этот “беглец” летел со скоростью 160-180 км/ч.

Домой мы добрались лишь к 5 часам утра. Если бы нас заранее предупредили, что есть такая проблема, то я бы не пожалел этого куска железа. Пусть лупит – машина застрахована. Но нам ведь даже выйти не дали! Инспектор ГАИ видел, что я не один, что со мной жена и маленький ребенок! А если бы это был не Volkswagen Golf, а какой-нибудь джип с “кенгурятником”?! Да от нас бы тогда вообще ничего не осталось!

Как такое могло произойти? Кто принял решение использовать автомобили с людьми в качестве заграждения? На эти вопросы ответа пока нет.
12 марта руководство МВД пыталось оправдать своих подчиненных.

Так, начальник ГАИ Минска Дмитрий Корзюк в интервью “Интерфакс” сообщил:

– Никакого кордона из автомобилей никто не делал.

Замначальника ГАИ Беларуси Игорь Ваницкий вообще заявил:

– Исходя из материалов проверки, действия сотрудников ГАИ верные.

И изложил свою версию событий 2 марта.

По его словам, когда автомобили ДПС, двигавшиеся со стороны Минска, приблизились к голове колонны автотранспорта, в которой двигался нарушитель, они предприняли попытку расчистить участок дороги от транспортных средств, которые остановились, увидев автомобили ГАИ с включенными спецсигналами. Для этого один из сотрудников ГАИ вышел из автомобиля и жестами попытался указать остановившимся транспортным средствам, чтобы они продолжили движение. В тот момент, когда первые автомобили начали движение, и произошло ДТП, считает Ваницкий. Он пояснил, что целью сотрудников ГАИ, выехавших из Минска на задержание нарушителя, было растянуть устройство “еж” для прокалывания шин, однако у них не хватило для этого времени.

Глава МВД Владимир Наумов хоть и пообещал, что виновные будут наказаны, но сделал оговорку:

– Я допускаю возможность создания ситуации именно такой, как она описана в ряде СМИ. Однако, с учетом того, что одним из инициаторов “слива” в СМИ информации о происшествии в соответствующей интерпретации, был бывший сотрудник МВД, уволенный в связи с расследованием одного из коррупционных дел, есть основания не доверять некоторым утверждениям. 

Наказывать стали уже 13 марта. Как признался на брифинге начальник УГАИ МВД Беларуси Александр Менделев, Владимир Наумов объявил ему выговор.

За непрофессионализм при преследовании сотрудниками ДПС – рапортовал руководитель ГАИ – наказан ряд руководителей структурных подразделений Госавтоинспекции. В частности, строгий выговор объявлен начальнику ГАИ УВД Миноблисполкома, начальнику ГАИ Минска.

Наказаны должностные лица, которые отвечают за профессиональную подготовку сотрудников дорожно-патрульной службы. Заместитель начальника ГАИ Октябрьского РУВД Минска и начальник ГАИ Слуцкого района освобождены от занимаемых должностей.

Сотрудники Госавтоинспекции, принимавшие непосредственное участие в задержании нарушителя, отстранены от занимаемых должностей до окончания служебного разбирательства.

На брифинге Менделев довольно неуклюже извинился:

– От себя лично и от своих сотрудников извиняюсь перед людьми, безвинно пострадавшими в ДТП 2 марта.

Однако лично у пострадавших никто прощения не просил. Никто из руководства ГАИ даже не счел нужным встретиться с ними. Произошедшее 2 марта начальник ГАИ признал чрезвычайным происшествием, а действия своих подчиненных – “недостаточно профессиональными”.

При этом Менделев повторил версию ДТП, озвученную накануне его замом.

14 марта в отношении 4 сотрудников отдела ГАИ Октябрьского РУВД Минска, которые участвовали в задержании пьяного водителя 2 марта на трассе Минск-Микашевичи, прокуратура возбудила уголовное дело по ч. 1 ст.

424 “Злоупотребление властью или служебными полномочиями” Уголовного кодекса Беларуси.

А что же нарушитель?

О нем вспомнили только 14 марта. В тот день он … женился. На своей попутчице Ольге. Она и рассказала “Комсомолке” о том, как они ехали в Минск. Ехали из Гомеля. Поначалу машину вела Ольга, поскольку Роман Ментюк принял на грудь “грамм 200 водки”. По дороге они заехал в Слуцк, где Роман, сообщает “Интерфакс”, снова “принял”. Однако Ольга, устав, попросила его сесть за руль. Выехав из Слуцка, он продолжил “принимать” уже за рулем.

Кстати, прав у водителя не было. То есть не в тот раз, а вообще никогда не было. Хотя водил автомобиль уже 7 лет. А прав не было потому, наверное, что не успел их получить. Ведь из 27 лет своей жизни Роман Ментюк на свободе провел только 17. Как рассказал Ментюк “КП”, он уже трижды был судим.

В 16 лет обокрал магазин, четыре года назад без спроса взял покататься машину у своего дяди. Родственник написал заявление, лихачу дали три года в колонии усиленного режима. Третья судимость – за драку. Получил три месяца лишения свободы. Вышел четыре месяца назад.

Общий стаж отсидки у него – 10 лет и 3 месяца.

На церемонии в загсе Октябрьского района Минска не было даже свидетелей. Молодая была в джинсах и гипсе, с синяками и ссадинами на лице.

 – Возможно, ближе к лету, мы более пышно отпразднуем свою свадьбу, – рассчитывает она.

Тем временем, пишет “Комсомолка”, теоретически вина Романа в том, что он сел за руль пьяным, превысил скорость и не подчинился требованиям сотрудников ГАИ остановить авто. Его действия подпадают под несколько статей Административного кодекса – максимум штрафы и арест на “сутки”. В настоящий момент он находится под подпиской о невыезде.

Отвечать по закону будет и Ольга, поскольку передала руль пьяному водителю без прав. Ей грозит штраф или арест.

 – Они бы против нас еще армию выставили! Конечно, мы не правы в том, что сразу не остановились. Но нам даже весело немного было… Слушали музыку, группу “Рефлекс”, – призналась Ольга “КП”.

Кстати, она пострадала в ДТП больше всех: получила два перелома – руки и плеча.

Ну что тут добавишь?Слава Богу, все живы.

На фоне этого происшествия, меркнут все остальные события недели. Отметим основные из них.

В минувшую среду Госдеп США таки внял настойчивым рекомендациям белорусского МИДа и отозвал из Минска для консультаций своего посла Карен Стюарт. Как раз накануне белорусское внешнеполитическое ведомство повторило Стюарт рекомендацию последовать примеру Михаила Хвостова, выехавшего в Минск ранее.

По словам Карен Стюарт, последний кризис в белорусско-американских отношениях вызван нежеланием белорусских властей освободить политзаключенного Александра Козулина, хотя по версии белорусского МИДа, Михаил Хвостов был отозван из Вашингтона для консультаций в связи с введением США дополнительных санкций в отношении концерна “Белнефтехим”.

По дороге в США Карен Стюарт задержалась в Брюсселе, где вместе с заместителем госсекретаря Соединенных Штатов по вопросам демократии, прав человека и труда Дэвидом Крамером провела консультации с представителями европейских структур “в качестве продолжения тесного сотрудничества по белорусскому вопросу”. Об этом БелаПАН сообщили в представительстве США при структурах ЕС в Брюсселе. “Мы подтверждаем, что освобождение всех политзаключенных станет началом конструктивного диалога”, — сказал собеседник агентства. США и ЕС сверили свои позиции по Беларуси.

В интервью “Еврорадио” Дэвид Крамер заявил, что Штаты “готовы пересмотреть визовые запреты для чиновников, если Козулин будет выпущен”, но с другой стороны он отметил и готовность американской стороны “если у нас и в дальнейшем не будет другого выхода, применить дополнительные санкции в адрес Беларуси”.

И если со Штатами на прошлой неделе, как и на протяжении многих предыдущих, мы не ладили, то с Европой прямо-таки дружили. 10 марта Александр Лукашенко встретился с британскими инвесторами.  

 – Как нам кажется, в ЕС правильно понимают то, что происходит вокруг Беларуси, и правильно оценивают роль Беларуси для ЕС, – заметил он в ходе встречи.

Президент отметил, что Беларусь никогда не подводила Европейский Союз и хотела бы соответствующего отношения к себе со стороны ЕС.

Он поблагодарил британских инвесторов за предложения об инвестировании в белорусскую экономику и заверил их в том, что “все, о чем здесь мы договоримся, будет неукоснительно исполнено и в самые кратчайшие сроки”.

Другая важная встреча с жителем Туманного Альбиона произошла у президента 13 марта.

Фактически Александр Лукашенко предложил работу известному британскому деятелю PR-индустрии Тимоти Беллу. И заключаться она должна в том, чтобы улучшить имидж Беларуси на Западе

 – Мы очень рассчитываем, что вы будете послом доброй воли от самой Великобритании, с которой у нас активно развиваются отношения, несмотря на неурядицы в политической сфере, – заявил Лукашенко, встречаясь в Минске с членом Палаты лордов парламента Соединенного королевства Великобритании и Северной Ирландии президентом компании “Чайм Коммюникейшн” Тимоти Беллом. – Думаю, вам будет приятно работать в нашей стране, с той властью, которая так гонима – в Европе может быть меньше, а в Америке больше… Прежде чем вы станете сторонником нашей страны и нашего народа мы, в первую очередь, должны вас убедить в том, что Беларусь является европейской страной.

 – Я посмотрел большое количество интернет-ресурсов с информацией о вашей стране и увидел там много двуличных и лицемерных комментариев. Надо работать, чтобы это исправить, – сказал Тимоти Белл.

Белл был советником по PR бывшего премьер-министра Великобритании Маргарет Тэтчер. Его последними крупными клиентами были опальный российский олигарх Борис Березовский, правительство Саудовской Аравии и экс-премьер Таиланда Таксин Чинават.

Еще одним важным событием прошлой недели для минчан стало известие о том, что жители нескольких домов по улице Карла Маркса останутся “в гнездах своих”. Мингорисполком отказался от идеи отселить их в равноценное по площади жилье на окраине города.

Исключение составят квартиры, расположенные на первых этажах спорных домов.

 – Этот конфликт показал, что неумение работать с людьми приводит к таким ситуациям. Нужно больше информировать и слушать людей, – заявил председатель Комитета архитектуры и градостроительства Мингорисполкома Виктор Никитин.

Более того, Мингорисполком извинился за свои действия перед жильцами. Об этом сообщил БелаПАН житель дома № 17 Дмитрий Марченко.

 – Решение о компромиссном варианте по вопросу отселения жильцов было принято благодаря главе государства, — уверен он. … Инициативная группа считает, что такое решение было принято исключительно благодаря нашим обращениям к главе государства.

Мы прекрасно понимаем, что в столице должна быть пешеходная улица, но — не за счет граждан. И то, что решение о создании пешеходной улицы было принято, мы только приветствуем.

А то, что соглашение жильцов улицы Карла Маркса с Мингорисполкомом было принято — это результат наших совместных усилий: и жильцов улицы, и Мингорисполкома, и президента.

Напомним, что согласно архитектурному плану развития Минска, улица К.Маркса должна была стать пешеходной, а в названных домах планировалось разместить трехзвездочную гостиницу, казино и торговый центр. Дом № 21а вообще планировалось снести, а на его месте — построить автостоянку. Берегите себя! Удачной недели! А на прошлой вы читали:

Источник: https://news.tut.by/politics/105312.html

Угнал? Нет, взял покататься! – МК

Как быть, если сын 15 лет взял машину без спроса и задержан сотрудниками ГИБДД?

Почему автоворы остаются на свободе?

В нашей семье дежавю. Опять угнали машину. Двадцать лет назад такое уже было. Тоже летом, тоже в ночь с пятницы на субботу, тоже от дома.

Тогда воры польстились на новенькую «восьмерку», и это было хотя бы объяснимо, а сейчас — на Suzuki Swift 2007 года, маломощную, с низкой посадкой, крохотным багажником, рассчитанным на один чемодан. Достаточно бюджетное, чисто городское авто для хороших дорог.

Такие практически не угоняют. Разве что на запчасти. По статистике — меньше 2 процентов от числа всех угнанных автомобилей.

Но в ту летнюю ночь в нашем районе, похоже, была открыта охота на эту марку. Кроме «Свифта» похитили автомобиль Suzuki SX4, который стоял прямо под камерой наружного наблюдения. На записи видно, как машина отъезжает от дома. Но отследить дальнейший маршрут оказалось невозможно. Половина установленных камер в городе не работает, в остальных качество записи оставляет желать лучшего.

Я не из тех, кто смотрит на машину как на живое существо, называет ласковыми именами и нежно гладит по капоту. Но все равно мне ее очень жаль, вместе мы пережили немало. Главное, я знаю, что наши шансы встретиться равны нулю, потому что угнанную машину находят чисто случайно.

Когда угнали «восьмерку», в компьютер данные о ней попали лишь на четвертый день после исчезновения, а в Федеральный банк данных России сведения об угоне не поступили и через две недели.

Представляете, сколько километров можно намотать за это время? Было ощущение, что автоворам сознательно давали время осуществить весь набор нехитрых манипуляций, чтобы замести следы: перегнать в безопасное место, перебить номера, поставить на учет в другом регионе, перепродать. Все это и было благополучно проделано.

Первое время мы еще тупо надеялись на чудо, звонили следователю, интересовались, как идет розыск. Но ничего не происходило. Дело было приостановлено и пылилось в архиве, а я перестала заглядываться на похожие автомобили, мелькающие в летящем по городу потоке.

Прошло два года, как вдруг в 6 утра раздался звонок в дверь. На лестничной площадке стояли два человека в форме: «Ваша машина нашлась!»

Оказалось, ночью патрульный автомобиль ДПС остановил «восьмерку». Водитель был пьян. По требованию инспектора он открыл капот: в номере кузова тройка была довольно грубо перебита на пятерку. Проверили на угон — все совпало.

Правда, документы на автомобиль были в полном порядке. Парень, который управлял краденым авто, тут же поведал историю: мол, купил по объявлению прямо на улице. Подогнали три «восьмерки», он выбрал нашу.

Сделку оформили по нотариальной доверенности.

Интересно, что новый техпаспорт на краденый автомобиль, находившийся в розыске, выдали во Владимирской области. За время, пока машина была в угоне, она успела сменить двух владельцев, и каждый раз ее исправно ставили на учет, не удосуживаясь заглянуть под капот. Без помощи таких вот «оборотней в мундирах» автоугонный бизнес давно бы просел.

На следующий день многострадальную «восьмерку» перегнали в наше отделение милиции. Вместе с водителем, которого задержали для выяснения обстоятельств. У входа в ожидании освобождения приятеля томились его друзья.

Колоритный был персонаж: 28 лет, три судимости, все за кражи. Улыбнулся: «Сегодня мне не повезло! Не было денег отмазаться, вот гаишники и прицепились». А потом неожиданно признался: «Знаете, о чем я жалею? Не перекрасил и не успел продать!» В бардачке лежала оплаченная квитанция на авторынок в Солнцеве, датированная завтрашним днем. Действительно, не повезло!

* * *

Время от времени полиция нападает на след преступных группировок, промышляющих угонами, но кардинальных сдвигов нет. Владельцам возвращают около 18 процентов машин.

И не будет, пока законодатель не уберет из УК статью об угонах без цели хищения и не переквалифицирует это преступление на кражу в крупном или особо крупном размере (лишение свободы до 10 лет).

А пока предусмотрено наказание за угон в виде:

лишения свободы на срок до 5 лет;

штрафа — до 120 тыс. руб.;

штрафа в размере зарплаты или другого дохода осужденного за период до 1 года;

ограничения свободы на срок до 3 лет (условный срок);

ареста — 3–6 месяцев.

По словам адвоката по уголовным делам Ирины Якубовской, суды относятся к угонщикам очень лояльно.

Приговоры поражают мягкостью, словно речь идет о детской шалости: подумаешь, взял покататься, не сажать же за это! Доказать, что у угонщика были другие цели, кроме невинного желания прокатиться с ветерком, практически невозможно, даже в тех случаях, когда использовались сложные инструменты для проникновения в салон и считывались коды хозяйской сигнализации. Поэтому подавляющее большинство автоворов (при условии, что это первая судимость, и других смягчающих обстоятельствах) отделывается условным сроком.

https://www.youtube.com/watch?v=QvsBpcIcGD8

А теперь представьте себе, что кто-то стырил ваш мобильник, чтобы «просто позвонить», ноутбук — «зайти в Интернет», кольцо — «померить».

Абсурд? Но автомобиль — такая же собственность, как все остальное, причем стоимость исчисляется в крупных и особо крупных размерах. В УК РФ есть 158-я статья.

Кража в особо крупном размере наказывается лишением свободы на срок до десяти лет со штрафом в размере до одного миллиона рублей.

Забавно, но велосипед не входит в перечень транспортных средств, которые можно угнать без цели хищения. То есть кража велосипеда — именно кража, а не шалость. На общем режиме полно сидельцев, позарившихся на чужой велик, мобильник и прочую мелочовку, а угонщиков автотранспорта — по пальцам пересчитать.

С тех пор как в Узбекистане ввели беспрецедентно жесткое наказание за угон, эти преступления сошли на нет. Автовладельцы не пользуются сигнализацией, не закрывают окна, спокойно оставляют своих «железных коней» на улице.

— За угон надо давать 10 лет, — считает начальник отдела УУР МВД России по городу Москве полковник полиции Сергей Карпов. — Это разветвленный преступный бизнес, который стремительно развивается параллельно с автопромом. Совершенствуются противоугонные системы, но и угонщики не стоят на месте. Чаще угоняют автомобили со слабой защитой.

Люди покупают машину за несколько миллионов, а на хорошем противоугонном средстве экономят. Крадут такие дорогие автомобили, как Toyota Land Cruiser и Porsche Cayenne. Многих спасают маркировка, которая наносится на стекла автомобилей, аэрография. Яркая, заметная машина всегда привлекает внимание.

Зачем ее угонять, если рядом стоит такая же, но без особых примет?..

Раньше открывали машины теми же линейками, а теперь используют различные электронные приспособления, которыми открывают машину, блокируют любую сигнализацию, в том числе спутниковую. Автомобиль вскрывают за полторы-две минуты и уезжают.

Спасения, похоже, нет. Для некоторых профессионалов дело принципа — вскрыть машину со сложной системой защиты. В арсенале угонщиков — вся палитра: от простейшей GSM-глушилки, которую сегодня можно купить за 5–6 тысяч рублей, до серьезных систем стоимостью 300–400 тысяч, которые вырубают все сигналы в широком диапазоне.

* * *

Спрос диктует предложение. Сегодня вряд ли кому придет в голову красть «дворники» или резину. Но на дешевые б/у запчасти спрос по-прежнему существует. И никто почему-то не задумывается, откуда такое изобилие подержанных крыльев, капотов и т.д.

— Люди вроде бы законопослушные, но чуть ли не каждый старается машину отремонтировать подешевле — не у официального дилера, а в «левом» автосервисе, который работает на разборках и ставит запчасти с ворованных машин, — полковник Карпов убежден, что автовладельцы сами стимулируют преступников.

— Неудивительно, что вскоре после ремонта на такой точке автовладелец лишается своей машины. Или человек покупает, к примеру, «Мицубиси Лансер», одну из самых угоняемых машин, с небольшим пробегом за 400 тысяч и, радуясь, что сэкономил большую сумму, ставит себе дверь за смешные деньги.

А завтра угонят его авто и продадут очередному «счастливчику»…

В Москве каждый день угоняют около 30 автомобилей. В топе — продукция Волжского автомобильного завода: 12,5% угонов; на пятки наступают «японцы»: «Мазда» — 12,2%, «Тойота» — 7,8%.

В этом году в Москве обнаружено 2825 ранее угнанных автомобилей, из них 325 — по горячим следам. Задержано 560 человек. Из них чуть меньше половины иногородних, остальные — москвичи. Каждый десятый похититель — гость с Кавказа.

Горячий след — большая редкость. Как правило, от момента угона до обнаружения пропажи проходит несколько часов. Это в лучшем случае. Если автомобиль крадут в начале выходных, то речь идет уже о паре суток.

Платных парковок в городе не хватает, кроме того, далеко не каждый может себе позволить это удовольствие. Машину часто покупают в кредит, и на дорогостоящий паркинг денег уже недостает.

— Очень редко машины воруют наобум, — говорит старший оперуполномоченный ОМВД «Крылатское» Николай Еремеев, — сейчас в основном угоняют под заказ, когда обговариваются и марка, и цвет. Понятно, что выбирают новые машины, год-два максимум, остальные — на запчасти.

В Москве мало мест, где занимаются разборками краденых машин и перебивкой номеров, потому что шерстим регулярно. Каждый гаражный комплекс 3–4 раза в месяц проверяется участковыми. Работа ведется, но результаты пока не очень хорошие. Автомобили уходят в Московскую область и дальше. Все контролировать мы не можем. Угонщики тщательно готовятся.

Приезжают на разведку, выбирают пути объезда, чтобы не столкнуться с сотрудниками ГИБДД…

Конечно, бывают случаи, когда чужую машину уводят без цели хищения. Но это скорее из категории курьезов.

— На автостоянку одного крупного автосалона поступила партия новых автомобилей, — рассказывает мой собеседник. — Я только заступил на дежурство — угон. Причем машина пропала в ночь с субботы на воскресенье, а хватились ее только во вторник. Выяснилось, что она попала в аварию на Можайском шоссе и «собрала» еще два автомобиля. Водитель с места ДТП скрылся.

Когда я созвонился с сотрудниками ГИБДД, чуть не умер от смеха. В салоне нашли мобильник, который, видимо, вылетел из его кармана в момент столкновения, а в нем все контакты: мама, папа и далее по списку. Горе-угонщик сам себя разоблачил. Поняли, что это сторож.

Руководство салона к нему приступило: «Рассказывай!» Он: «Это не я!» Признался, только когда ему предъявили телефон.

https://www.youtube.com/watch?v=9xFJd5ju7Cg

По правилам пожарной безопасности у сторожа хранятся ключи от всех машин, чтобы в случае возгорания их можно было отогнать. Нашему герою стало скучно на дежурстве, и он пригласил друга. Выпили, и потянуло на подвиги.

Они решили покататься на новых машинах. Сначала на одной, затем — на другой, на третьей и, сдавая назад, въехали в будку. Машину повредили, и в пьяных головах созрел план: надо отремонтировать.

Дождались ночи, договорились с каким-то сервисом, но попали в аварию и сбежали.

Похожая история случилась в известной компании по производству пиццы. На пульт дежурного поступил звонок: «Угнали служебный автомобиль!» А это «Ока», к тому же вся разрисованная! Кому она нужна?! Оказалось, разносчики пиццы, оба ранее судимые, после смены основательно приняли на грудь и решили прокатиться. Естественно, устроили ДТП и попались.

Это, конечно, угон без цели хищения в чистом виде. Но стоит ли ради таких казусов сохранять в УК статью, помогающую профессионалам выйти сухими из воды? Экзотические случаи, на мой взгляд, можно было бы квалифицировать как хулиганство.

Госдума в очередной раз собирается серьезно ужесточить наказание за кражу автомобиля. Если законопроект все-таки пройдет, то понятие «угон» будет исключено из Уголовного кодекса. Нижняя планка наказания составит не менее пяти лет реального срока, а само преступление переведут в категорию тяжких. Это означает одно: условного наказания угонщик больше не получит.

Источник: https://www.mk.ru/social/article/2013/08/21/903236-ugnal-net-vzyal-pokatatsya.html

В самаре задержан 14-летний чеченец, перевозивший арсенал оружия

Как быть, если сын 15 лет взял машину без спроса и задержан сотрудниками ГИБДД?

Сотрудники самарской ДПС остановили машину, за рулем которой находился 14-летний мальчик Замбек Центроев. Он объяснил милиционерам, что взял машину без спроса у брата, “чтобы покататься”.

Однако, когда стражи порядка заглянули в багажник белой “шестерки”, они нашли там целый арсенал оружия: 3 автомата Калашникова, 2 пистолета-пулемета, около 2500 патронов, 4 тротиловые шашки и 18 гранат.

Милиционеры также извлекли из багажника 357 стодолларовых купюр, которые оказались фальшивками

Выделить главное

Во вторник сотрудники самарской ДПС остановили машину, за рулем которой находился 14-летний мальчик Замбек Центроев. Он объяснил милиционерам, что взял машину без спроса у брата, “чтобы покататься”. Однако, когда стражи порядка заглянули в багажник белой “шестерки”, они нашли там целый арсенал оружия: 3 автомата Калашникова, 2 пистолета-пулемета, около 2500 патронов, 4 тротиловые шашки и 18 гранат.

– Трое сотрудников отдельного батальона ДПС ГИБДД при УВД Самары, которые патрулировали Промышленный район города, остановили подозрительный белый автомобиль ВАЗ 6-й модели на перекрестке Московского шоссе и улицы Аминева во вторник вечером, – рассказали “Известиям” в отделении пропаганды областного ГИБДД. – За рулем автомобиля они обнаружили 14-летнего мальчика без каких-либо документов, который заявил, что он учится в 10-м классе одной из самарских школ. На вопрос, что он делает за рулем, подросток сказал, что эта машина принадлежит старшему брату, а он взял ее без его ведома, чтобы “просто покататься”.Прежде чем отвезти машину на штрафстоянку и вызвать родителей несовершеннолетнего водителя, милиционеры решили на всякий случай досмотреть “шестерку”. И не зря.- В багажнике автомобиля они обнаружили целый оружейный арсенал, – сообщила “Известиям” представитель отдела информации ГУВД Самарской области Олеся Гусарова. – Согласно описи, было изъято 2 обреза, 3 модификации автомата Калашникова, пистолет-пулемет “Кедр” тульского производства и пистолет-пулемет иностранного производства. Кроме того, в багажнике находилось 11 гранат ВОГ-25, 6 гранат Ф-1, граната РГД-5, 4 тротиловые шашки весом 200 граммов, несколько полных магазинов к автоматам Калашникова и пистолетам-пулеметам, а также около 2500 патронов в коробках. Милиционеры также извлекли из багажника 357 стодолларовых купюр, которые оказались фальшивками.- Бумага этих банкнот была несоответствующего качества, на ней отсутствовали водяные знаки, – пояснила Олеся Гусарова.Обладателя оружия и поддельных долларов тут же привезли в Управление внутренних дел Промышленного района Самары. Там выяснилось, что мальчика, которому на днях исполнится 15 лет, зовут Замбек Центроев, он выходец из Чечни, давно живет с родителями в Самаре. Машина оказалась зарегистрированной на родную тетю Замбека. Было возбуждено уголовное дело по статье 222 Уголовного кодекса России (“Незаконные приобретение, передача, сбыт, хранение, перевозка или ношение оружия, его основных частей, боеприпасов, взрывчатых веществ и взрывных устройств”). Центроева на время следствия отпустили под подписку о невыезде.- Это первый случай в Самарской области, когда несовершеннолетний перевозил такое количество оружия, – сообщил “Известиям” и.о. начальника областного ГУВД Александр Шахов. – Расследование покажет, знал он о находившемся в багажнике оружии или нет. Над этим делом работает большая группа сотрудников следственного комитета ГУВД Самарской области. Есть предположение, что мы столкнулись либо с перевозкой оружия с целью дальнейшей продажи, либо с перевозкой с места на место с целью использования оружия для совершения преступлений.О том, что прямой связи с чеченскими сепаратистами в этом случае не прослеживается, говорит и тот факт, что ФСБ, занимающаяся борьбой с терроризмом, пока не занимается этим делом.- Следствие ведет только милиция, – сообщили “Известиям” в подразделении общественных связей УФСБ по Самарской области. – Они считают, что речь идет о незаконном хранении и перевозке оружия.По словам Александра Шахова, уже понятно, что такой большой арсенал мог принадлежать только одной из организованных преступных группировок, действующих в Самарской области или в близлежащих регионах. Сейчас главная задача следователей – установить происхождение оружия, узнать, где оно было похищено. Номера на некоторых стволах стерты.- Мы пока не делаем акцента на “чеченском следе” только из-за того, что этот мальчик оказался чеченцем по национальности, – подчеркнул Шахов. – Он мог выполнять волю любого человека, и за плату, и бесплатно, и, может быть, ему даже угрожали.Сотрудников ДПС, остановивших автомобиль с оружием, теперь собираются наградить. Басаев, возможно, покинул ЧечнюУчастники чеченских незаконных вооруженных формирований не исключают вероятности того, что Шамиль Басаев покинул пределы Чечни и находится за границей.

– Задержанные члены бандгрупп, подчиненных Басаеву, дают показания о том, что большинство командиров низового звена фактически брошены на произвол судьбы, нерегулярно происходит поступление денег, а если и есть, то в минимальных размерах, – сообщил Интерфаксу представитель регионального оперативного штаба по управлению контртеррористической операцией на Северном Кавказе Илья Шабалкин. – Бандгруппами никто не управляет, в том числе не поддерживает с ними радиосвязь. Где находится сам Басаев, никто из боевиков не знает. Среди членов бандформирований ходят слухи о том, что он находится уже за границей.

Источник: https://iz.ru/news/296911

Андрей Бажутин: «Им даже горцев удалось запугать»

Как быть, если сын 15 лет взял машину без спроса и задержан сотрудниками ГИБДД?

Одновременно в отношении Бажутина завели три дела по разным поводам: апрельский автопробег в Петербурге, июньская стачка в Химках, декабрьский перегон машины. За лидером ОПР охотились спецслужбы, чтобы взять под арест. 11 декабря посадили на 15 суток.

За это время было сорвано собрание по выдвижению Бажутина в Дагестане. 26 декабря выйти из камеры ему не дали: опять забрали в полицию. 27 декабря Андрею удалось бежать из зала суда, он вынужден скрываться. 11 января суд вновь будет решать его судьбу.

Корреспонденту «Новой» удалось поговорить с лидером дальнобойщиков, который по-прежнему находится в бегах.

— Почему 11 декабря вы ехали на автомобиле без прав?

— Я лишен прав по сфабрикованным обвинениям за протест против платного проезда по ЗСД (Западный скоростной диаметр — внутригородская платная автомагистраль в Санкт-Петербурге. — Ред.).

Но я сел за руль ввиду крайней необходимости — это допускается. Под Петербургом, в поселке Красный Бор, мы с другом перегоняли из гаража в гараж неисправную машину моей жены, чтобы отремонтировать.

Жена и двое детей, включая грудничка, заболели, без машины многодетной семье — никак.

https://www.youtube.com/watch?v=6nz2eEKaGwA

Но за мной следили. Утром 11 декабря пытались забрать судебные приставы по решению Московского областного суда, оштрафовавшего меня на 30 тысяч рублей. Я их не заплатил, потому что в Химках меня незаконно задержали в июне. Я пытаюсь обжаловать этот штраф.

После ареста (на дороге, во время езды без прав – прим.ред.) ко мне в спецприемник пришли судебные приставы и вручили повестку в суд на 28 декабря.  Накануне заседания мой защитник Динар Идрисов уточнил у судьи: требуется ли мое присутствие? Судья ответила: нет.

А в 7 утра 28 декабря к моему дому пришли судебные приставы.

— Дальше как вас блокировали?

— 26 декабря, когда я отбыл 15 суток, мне принесли новую повестку — зацепились за автопробег в Петербурге в апреле. Хотя мы еще весной объясняли, что выезжаем без лозунгов, без плакатов, только — с символикой ОПР.

Но нас задержали. Пытались вменить незаконную организацию автопробега — не получилось. Теперь они рассматривали автопробег как шествие.

Просто была задача — не отпускать меня из-под ареста и осудить как минимум еще на десять суток.

Задержание Андрея Бажутина во время апрельского автопробега стало результатом провокации. Елена Лукьянова / «Новая в Петербурге»

26 декабря, в 21.45, за мной приехал Идрисов. Мы с ним обменялись сумками и верхней одеждой, но фокус не удался — нас уже ждали.

Переодевание сотрудники полиции предъявили мне как нарушение закона. Я что, переодеться не могу?

Между тем сами полицейские действовали незаконно: даже не выпустили меня на улицу, не дали поставить отметку в журнале, задержали во внутреннем дворе спецприемника. Привезли в 76-й отдел полиции. Там уже ждали сотрудники Центра «Э» и ФСБ. Не разрешили мне позвонить юристу, отказали в его присутствии.

Составили протокол. Полицейские сказали: есть видеозаписи — вы проводили в Петербурге в июне шествие. Я возразил: давайте не будем подменять понятия. Автопробег был, я там находился, но организацией не занимался. Каждый принимал решение об участии или неучастии в автопробеге лично и добровольно.

Автопробег как шествие я не признаю.

Ночь на 27 декабря я провел в камере отдела полиции. Днем привезли в суд. Мне не вручили повестки, ничего не объяснили. На выходе из отдела дали расписаться в том, что я «освобожден». Я исправил: «не освобожден, а сопровождаюсь в суд под охраной».

Фото из личного архива Андрея Бажутина

— Как вам удалось бежать из суда?

— Довольно просто, хотя меня опекал усиленный наряд полиции. Сопровождали в суд автомобиль ППС и две машины ГИБДД. Потом мы поднялись на третий этаж. Подъехал Идрисов. Напомнил сотрудникам полиции, что они нарушают права человека. Тогда мне с защитником позволили зайти за угол в коридоре — поговорить, а там — дверь и лестница.

И я подумал: если совершается незаконное правосудие, зачем мне сидеть и ждать, когда меня опять закроют на 10 или 15 суток без оснований? Я взял и ушел. Домой не вернулся. Скрываюсь и сегодня.

Телефона у меня нет. Знаю, что меня искали.

— Как долго теперь вы будете вынуждены прятаться?

— Как минимум до 11 января — до заседания суда по штрафу за Химки. Посмотрим, что он решит. Если заседание перенесут, то станет четко понятно: меня все еще хотят на какой-то период изолировать.

— Вас всеми силами блокировали только из-за ваших планов выдвигаться на президентских выборах?

— Только из-за планов! Мы не надеялись на избрание. Хотели лишь попробовать свои силы. Еще раз заявить о себе. Привлечь интерес общества и СМИ. Напомнить о проблемах.

— Противодействие вам со стороны власти сравнивают с противодействием Алексею Навальному.

— Возможно, Алексею противодействуют больше. Он уже давно в политике. А члены ОПР себя не считают политиками.

Мы — просто граждане. Но если мы не займемся политикой, политика займется нами. Она нами и занялась.

— Но и под арестом, и в бегах вы пытались собрать подписи?

— Сейчас многие говорят: «Бажутин не собрал, не смог». То, что в Дагестане не собрался кворум на собрании по поводу моего выдвижения, еще не означает, что люди всем довольны и ничего не хотят менять.

Я четко знаю, что в Дагестане спецслужбы провели большую работу. Многие горцы из сел, с которыми мы предварительно договаривались, не приехали не по своей воле.

2 января, в день собрания, коллеги из ОПР до многих дагестанских дальнобойщиков не смогли дозвониться: телефоны были выключены.

— Почему собрание по вашему выдвижению проводилось в Махачкале?

— В Махачкалу собрание перенесли, потому что в Москве или Петербурге его было точно не провести. В Дагестане людей запугать сложнее. Но нам показали, что можно надавить и на горцев.

Хотя собрание все равно состоялось: 50 честных человек не испугались. Однако в сложнейших условиях, без денег, в кратчайшие сроки, я считаю, мы смогли сделать много. В Тюмени поддержать Путина вышли девять человек, а меня в Дагестане — 50.

Не вижу никакого проигрыша. Будем бороться дальше.

Фото из личного архива Андрея Бажутина

— А дальше как?

— Никто не отменял нашей борьбы в рамках отраслевой деятельности. 80% грузов перевозят дальнобойщики ОПР. В разных регионах будут и муниципальные выборы, и довыборы в федеральные органы власти. Мы используем все моменты для того, чтобы наши люди максимально проникали во власть и заявляли наши требования. Сидеть и молчать мы не собираемся.

— проблема для дальнобойщиков — система «Платон»?

— «Платон» создает ограничение по передвижению для всех владельцев транспорта. После президентских выборов в интерфейс системы внесут и легковые машины. Рост цен на товары первой необходимости и продукты питания зависит от накладных расходов на перевозки. А они — всё выше и выше. И мы не виноваты — в магазин мы идем вместе со всеми.

https://www.youtube.com/watch?v=uOsu2nKkG-0

Но это еще не все. Уже есть законодательная инициатива о запрете частному бизнесу владеть грузовым транспортом. А это беда.

Монополизировав отрасль, можно ее регулировать картельным сговором. А учитывая, что 80% грузов перевозится автомобилями, очевидно, как негативно это отразится на всех нас.

Мы видим, что происходит в экономике: сокращается объем производства, снижается потребительский спрос. Товаров и из Китая, и из Европы завозится все меньше. Рынок сворачивается. Это чувствуют все жители страны.

Фото из личного архива Андрея Бажутина

— Как это сказывается на дальнобойщиках?

— На 2015 год в России было зарегистрировано примерно от полутора до двух миллионов грузовых автомобилей (точной цифры нет). На тот момент существовало четкое соотношение: 30% — крупных перевозчиков, 70% — перевозчики из среднего и мелкого бизнеса. А сейчас нас уже — 50 на 50. Реально с рынка ушли 20% частников. И это не предел.

Власть мелкий бизнес не поддерживает, не помогает ничем. Грузовые машины — дорогие, почти все они взяты частными перевозчиками в кредит и лизинг, но денег на ремонт не хватает, состояние транспорта — плачевное.

Если люди уйдут с трассы, максимум, куда денут свои грузовики — на металлолом. А кредиты и лизинг останутся.

Это будет еще один социальный удар, следующий шаг к росту недовольства в стране — перевозчики могут перестать быть перевозчиками, но они останутся участниками протестных движений.

— Вы лишены водительских прав на 2,5 года, ваш старший сын Артем лишен их на 1 год. Как и на что сейчас живет ваша многодетная семья, ведь у вас еще трое несовершеннолетних детей и грудной шестимесячный ребенок?

— Живем на ежемесячное пособие на младшего ребенка, которое получает жена, но это — мизер. Я сейчас не могу найти работу. Немного помогают ребята из ОПР. Невеликие деньги, но как-то справляемся.

Источник: https://novayagazeta.ru/articles/2018/01/10/75102-andrey-bazhutin-im-dazhe-gortsev-udalos-zapugat

Абсолютное право
Добавить комментарий